EV （電気自動車）電池のハイ・ロー温度テスト
March 26, 2021
分類
それは2つのタイプに主に分けられる。
1. 純粋な電気自動車のための蓄電池、
2. 燃料電池、それは燃料電池の電気自動車に捧げた
テスト標準:IEC 62660-2
熱テスト
このテストは高温度の環境への細胞の応答を特徴付けるために行われる。
a) HEVの適用のために100%と80%にBEVの適用のために細胞のSOCを合わせなさい。
b) 室温で安定した細胞は重力か循環のエア対流のオーブンに置かれる。オーブンの温度は130℃±2Kの温度への5K/minのレートで上がる。細胞はこの温度にテスト中断される30が分前にのための残る。
、変形を防ぐために必要ノート、細胞はテストの目的に違反しないテストの間にある意味では維持されるかもしれない。変形を防ぐ方法は電池システムおよび電池のパックの中の細胞の代表べきである。
温度の循環
このテストは細胞の部品の拡張そして収縮をもたらす互い違いに露出によって低く、高温度の環境で細胞の熱耐久性を特徴付けるために行われる。
a) HEVの適用のために100%と80%にBEVの適用のために細胞のSOCを合わせなさい。
b) 表4循環する温度を最低の実用温度が-40℃のに示すようにISO 16750-4に従って行いなさいまたは細胞の製造業者が指定した細胞の製造業者および最高使用可能温度によって85℃またはTmax指定されたTminはである。指定されるように30のテスト周期を行いなさい。
表4
テスト標準:UL1642-2015節17
電池は20±5℃ （68±9℉）の最初の温度の重力の対流か循環の空気オーブンで熱されるべきである。オーブンの温度は130±2℃ （266±3.6℉）の温度へ1分あたり5±2℃ （9±3.6℉）のレートで上がり、10 min.の間残ることである。サンプルは室温（20±5℃）に戻り、次に検査される。100℃ （212℉）の上の温度のために指定された電池のために調節の温度は130±2℃ （266±3.6℉）から製造業者の最高の指定温度の上の30±2℃ （86±3.6℉）に、増加する。リチウム金属化学の電池のために、調節の温度は170±2℃ （338±3.6℉）の最高に増加する。
テスト標準:UL 1642-2015の節18
温度の循環テスト
a) 部屋温度を30分および4hのためのこの温度を維持することの内の70±3℃ （158±5℉）に上げる。
b) 部屋の温度を30分および2hのためのこの温度を維持することの内の20±3℃ （68±5℉）に減らす。
c) 部屋の温度を（- 40±5℉） 30分および4hのためのこの温度を維持することの内の-40±3℃に減らす。
d) 30 min.以内の20±3℃ （68±5℉）へ部屋の温度を上げること。
e) それ以上の9つの周期のための順序を繰り返すこと。
f) 検査前に20±5℃ （68±9℉）の温度で最低24hのための電池を、貯える第10周期の後。
解放の広範囲の環境試験の部屋は見つける温度テスト部屋モデルTH-500をおよび熱衝撃の部屋TS-162この上昇温暖気流およびtemepratureテストを行うことができる。